10月22日，隨著最后一根吊索垂掛安裝到位，由貴州交建集團所屬公路集團承建的納晴15標(biāo)牂牁江大橋296根吊索全部安裝完畢，橋梁整體形象進(jìn)度完成約91%。

建設(shè)中的牂牁江大橋

　　牂牁江大橋為一座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，吊索是其重要受力構(gòu)件，主要用于連接主纜和鋼梁，并將鋼梁的重量經(jīng)主纜傳遞給兩岸重力錨。大橋共設(shè)有吊索296根，單根吊索最長116.743米，重1818.1千克，最短約5.867米，重73.4千克。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就如同無數(shù)根銀針懸掛空中，搖曳生姿。

牂牁江大橋吊索安裝

　　牂牁江大橋采用高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩吊索，替代傳統(tǒng)的平行鋼絲吊索，這在橋梁界屬于國際上的首次使用。該密封索利用異形鋼絲扣合在一起，同層鋼絲間高度“密閉”，可以有效阻止外來粉塵、銹蝕物質(zhì)等進(jìn)入索體內(nèi)部，同時運用高耐腐蝕合金鍍層，抗腐蝕能力極強，可實現(xiàn)索體免涂裝，取消了傳統(tǒng)平行鋼絲吊索的PE外套，填補了該領(lǐng)域空白。

　　作為納晴高速公路重要控制性工程，牂牁江大橋目前正在有序推進(jìn)鋼梁吊裝作業(yè)。這座第一次從下構(gòu)到上構(gòu)實現(xiàn)全過程“純貴州造”的懸索橋，建成后將把兩岸里程由1小時變?yōu)?分鐘。

　　來源：貴州交建集團 作者：納晴15標(biāo)-吳丹