近日，隨著最后一片嵌縫板順利越過(guò)北盤江，在六枝岸精準(zhǔn)定位，世界第一高橋——花江峽谷大橋嵌縫板吊裝作業(yè)全部完成，實(shí)現(xiàn)全橋橋面貫通。

　　嵌縫板也稱鋼桁梁節(jié)間橋面板，是大橋合龍后的重要施工工序�；ń瓖{谷大橋單片嵌縫板長(zhǎng)25.2米，寬6.3米，重43.8噸，全橋共92片嵌縫板。為保證嵌縫板與鋼桁梁之間的拼裝精度，大橋采用了虛擬預(yù)拼裝技術(shù)，通過(guò)對(duì)廠內(nèi)制造桿件的高精度控制和精確的數(shù)據(jù)測(cè)量，完成嵌縫板實(shí)測(cè)模型建設(shè)，對(duì)橋位實(shí)施節(jié)段匹配拼裝提供數(shù)據(jù)支持。

　　拼裝過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依據(jù)實(shí)測(cè)模型，引進(jìn)先進(jìn)成熟的焊接工藝，嚴(yán)格控制加工精度，聘請(qǐng)第三方檢測(cè)人員采用探傷設(shè)備對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，確保嵌縫板與鋼桁梁對(duì)接精度控制在“毫米級(jí)”。

　　為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工中設(shè)計(jì)采用了雙層吊具，可實(shí)現(xiàn)一次性完成2片嵌縫板吊裝，單日最高可完成6片嵌縫板吊裝作業(yè)。

　　目前，花江峽谷大橋吊裝作業(yè)已全部結(jié)束。下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)優(yōu)化施工計(jì)劃，緊盯主纜纏絲、橋面附屬結(jié)構(gòu)工程施工，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車。

　　花江峽谷大橋位于貴州省安順市關(guān)嶺自治縣與黔西南州貞豐縣交界處北盤江花江段、國(guó)家3A級(jí)景區(qū)花江大峽谷風(fēng)景區(qū)上空。大橋?yàn)殇撹炝簯宜鳂颍�全長(zhǎng)2890米，橋面距水面垂直高度達(dá)625米，建成后將成為新的世界第一高橋。

　　大橋建成后，不單橋梁高度居世界第一，主橋跨徑也居山區(qū)橋梁跨徑世界第一，因此也被稱為“橫豎”都是世界第一。預(yù)計(jì)今年下半年具備通車條件。建成通車后，六盤水市六枝特區(qū)至黔西南州安龍縣行車時(shí)間將由原來(lái)的3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)。

　　來(lái)源：動(dòng)靜貴州 作者：張斯