立秋之后，天氣仍然炎熱。盤興鐵路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，從繁忙的建設(shè)工地到機(jī)器轟鳴的工廠車間，處處是全力以赴奮戰(zhàn)當(dāng)“夏”的火熱場景。

　　近段時(shí)間，盤興鐵路項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，喜訊頻傳，振奮人心。

　　6月12日，由中鐵三局承建的盤興鐵路興豐村二號隧道出口貫通，順利完成下穿南昆線鐵路既有線施工任務(wù)，也打通了盤興鐵路全線大里程方向鋪架通道。

　　7月25日，盤興鐵路石橋隧道順利貫通，標(biāo)志著全線隧道攻堅(jiān)施工取得新突破。

　　盤興鐵路建設(shè)取得重大實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為全線隧道貫通提供了強(qiáng)有力保障和如期建成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　盤興鐵路作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)盤州市丹霞鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)(設(shè)保田站)、興義市清水河鎮(zhèn)止于萬峰林機(jī)場(設(shè)興義南站)，為設(shè)計(jì)時(shí)速250km的雙線Ⅰ級鐵路。項(xiàng)目建設(shè)工期4年，總投資139.7億元，正線全長約98.3km，全線建設(shè)48座橋梁、40個(gè)隧道，橋隧占比90.66%，是目前貴州省高鐵中橋隧比最高的線路。興義境內(nèi)長36公里，劃分為先期開工標(biāo)段、3標(biāo)段和4標(biāo)段，有16座橋梁、21座隧道。

　　盤興鐵路項(xiàng)目建成通車后，將結(jié)束興義市沒有高鐵的歷史，貴陽至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá)，貴陽至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈將正式形成，興義市將與滬昆高鐵大動(dòng)脈連通，融入全國高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代。

　　截至2024年8月初，盤興鐵路項(xiàng)目站前工程全線完成投資73.26億元，全線橋梁開累完成18128.5米，完成率86.26%，隧道正洞開挖54574.4米，完成率77.39%，土石方開挖完成698.9萬立方米，完成率97.82%，全線40個(gè)隧道已貫通30個(gè)，10個(gè)隧道正在加快施工，項(xiàng)目總體形象進(jìn)度達(dá)87%。其中，興義境內(nèi)項(xiàng)目完成投資達(dá)44.20億元，投資完成率達(dá)93.05%，境內(nèi)項(xiàng)目形象進(jìn)度達(dá)93%，境內(nèi)隧道已全部貫通、橋梁架梁已全部完成。目前，興義南站站房施工單位中鐵八局已入駐興義，正在開展站房施工前期準(zhǔn)備工作。

　　來源：黔西南日報(bào)  作者：楊朝敏 陳翱鵬