6月7日，隨著最后一方混凝土緩緩注入模板，盤(pán)州南制梁場(chǎng)最后一孔32米雙線箱梁成功澆筑，標(biāo)志著盤(pán)州南制梁場(chǎng)全部箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿(mǎn)完成，盤(pán)興鐵路鐵路建設(shè)邁入“新階段”。

　　盤(pán)州南制梁場(chǎng)位于貴州省盤(pán)州市保田鎮(zhèn)境內(nèi)，占地面積約95畝，主要承擔(dān)中鐵三局盤(pán)興鐵路三標(biāo)段內(nèi)18座橋梁共計(jì)139孔箱梁預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。其中雙線箱梁115孔，單線箱梁24孔。本次成功澆筑預(yù)制梁為32米箱梁，梁體長(zhǎng)32.6米、寬12.2米、高2.6米，重790噸，澆筑混凝土方量約274立方米。

　　盤(pán)州南制梁場(chǎng)自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，圍繞節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)的“四節(jié)一環(huán)保”建設(shè)理念，采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，確保梁體養(yǎng)護(hù)到位，同時(shí)還配備了自動(dòng)張拉、自動(dòng)壓漿以及自動(dòng)靜載試驗(yàn)等設(shè)備，并通過(guò)信息化終端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，做到重點(diǎn)工序施工全過(guò)程監(jiān)控，有效保證了箱梁施工質(zhì)量。為加快推進(jìn)箱梁預(yù)制生產(chǎn)工作，盤(pán)州南制梁場(chǎng)嚴(yán)格按照規(guī)范文件要求，科學(xué)組織鋼筋加工、鋼筋綁扎安裝、模板安裝、梁體澆筑等工序施工。在箱梁施工前，組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工人員進(jìn)行澆筑培訓(xùn)，認(rèn)真組織技術(shù)交底工作，澆筑時(shí)以插入式振搗器為主，輔以側(cè)振，嚴(yán)格規(guī)范相關(guān)操作，確保139孔箱梁安全優(yōu)質(zhì)順利澆筑，也為線上快速架梁奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　盤(pán)興鐵路建成通車(chē)后，貴陽(yáng)至省內(nèi)其他8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，優(yōu)化完善國(guó)家鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。

　　來(lái)源：盤(pán)州發(fā)布 作者：李健、陸離