經(jīng)過4小時的作業(yè)，4月22日凌晨1時，隨著一榀32米、重900噸的預(yù)制箱梁平穩(wěn)落在盤興高鐵省道212大橋0號臺和1號墩之間，標(biāo)志著盤興高鐵三標(biāo)段跨省道212架梁施工成功，為后續(xù)各個施工環(huán)節(jié)推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，三標(biāo)段自盤州南制梁場向終點方向為連續(xù)下坡，最大坡度30%。需穿越各類隧道14座，橋隧、橋跨、箱梁單雙線轉(zhuǎn)換頻繁，給運輸、架設(shè)箱梁帶來極大挑戰(zhàn)。施工過程中，作業(yè)人員克服夜間天窗時間雨霧天氣，過孔、梁車對位、提梁、落梁各環(huán)節(jié)有序展開，經(jīng)過4個小時不間斷施工作業(yè)，安全快速實現(xiàn)箱梁架設(shè)，有效減少了對212省道車輛運行的干擾。

　　盤興高鐵是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，設(shè)計時速250公里，線路全長98.314公里，按照國鐵雙線客運專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2021年12月全線開工建設(shè)。盤興高鐵從滬昆高鐵盤州站引出，經(jīng)盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)和興義市清水河鎮(zhèn)，至萬峰林機場設(shè)興義南站。正線橋隧長89.13公里，橋隧比為90.66%(即百公里線路中橋梁、隧道長度達(dá)90.66公里)，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。

　　盤興高鐵建成通車后，興義市將通過滬昆高鐵邁入高鐵時代。屆時，貴陽至興義2小時內(nèi)可達(dá)，貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成，對于完善優(yōu)化貴州高鐵網(wǎng)、增強經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)功能、打造貴陽興義間高鐵黃金旅游通道、促進(jìn)黔西南州和六盤水市鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會發(fā)展等方面都具有重要意義。

　　來源：貴陽日報融媒體 記者 曾秦