6月20日下午5時(shí)，隨著最后一方混凝土的澆筑，由中鐵一局承建的盤興鐵路四標(biāo)段北環(huán)線特大橋(40+72+40)m連續(xù)梁順利合攏，這也成為盤興鐵路全線首座完成合攏的連續(xù)梁，標(biāo)志著盤興鐵路項(xiàng)目建設(shè)再次取得突破性進(jìn)展。

　　北環(huán)線特大橋是本標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程之一，北環(huán)線特大橋(40+72+40)m連續(xù)梁于2021年10月開(kāi)始施工，采用盤扣式滿堂支架法分七個(gè)節(jié)段現(xiàn)澆施工，施工工期9個(gè)月，梁體總長(zhǎng)153.5m，設(shè)計(jì)總方量2676.63m³，采用C50混凝土澆筑，本次澆筑的C1節(jié)段設(shè)計(jì)18m共計(jì)250方，為北環(huán)線特大橋合攏段，箱梁頂寬12.2米，底寬6.7米。梁體采用單箱單室、直腹板、變高度、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁底下緣按二次拋物線設(shè)計(jì)，其中邊跨直線段長(zhǎng)9.75m，中跨直線段長(zhǎng)10.0m。

　　為確保連續(xù)梁順利澆筑，項(xiàng)目部從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，精心編制施工及安全專項(xiàng)施工方案，多次召開(kāi)專題研討會(huì)，在施工過(guò)程中切實(shí)加強(qiáng)安全交底、技術(shù)管控和物資儲(chǔ)備，通過(guò)月、旬、周計(jì)劃的布置和實(shí)施確保施工質(zhì)量可控、安全可控、進(jìn)度可控。澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)帶班領(lǐng)導(dǎo)全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)盯控，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全及技術(shù)交底，把好每道工序的安全質(zhì)量關(guān)，確保盤興鐵路全線首座現(xiàn)澆梁順利合攏。

　　北環(huán)線特大橋連續(xù)梁的順利合攏，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，不僅為項(xiàng)目部完成6月份施工生產(chǎn)任務(wù)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)加油助力，還為后續(xù)連續(xù)梁施工提供了可靠的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐，更為加快項(xiàng)目全方位順利推進(jìn)按下“快進(jìn)鍵”。后續(xù)施工中，項(xiàng)目全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)開(kāi)路先鋒精神，對(duì)照年度施工目標(biāo)，倒排工期，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精心組織、科學(xué)推進(jìn)，在確保工程安全優(yōu)質(zhì)的前提下加快施工步伐，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程。

　　(晁國(guó)輝 扶林)

責(zé)編：王湛