亮點黔西南訊 鑒于望謨縣“美麗鄉(xiāng)村小康路”建設點多、面廣、任務繁重、技術管理人員不足等現狀，為及時掌握項目建設情況，探討建設思路，創(chuàng)新建設理念和管理辦法，推進全縣“美麗鄉(xiāng)村小康路”建設，近日，望謨縣交通運輸局邀請州公路處、黔西南州質監(jiān)站及其他交通建設類相關專家，組織所涉監(jiān)理單位在局五樓會議室召開了“美麗鄉(xiāng)村小康路”建設分析座談會。

    結合集中連片特困地區(qū)交通扶貧規(guī)劃和部、省《共建協議》要求，按照“服務全局、統籌協調、突出重點、因地制宜、政策引領”的方針和“外通內聯、通暢暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的目標，經過激烈討論，科學研判，初步理清了望謨縣“美麗鄉(xiāng)村小康路”建設目前工作重點。

    兩手“抓規(guī)劃”，即是一方面盡快和全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)一道完善全縣所有通村過組路GPS數據采集，完善交通GPS數據庫，另一方面結合2013年9月5日貴州省委常委、省委組織部部長孫永春在望謨調研指導召開的《省委幫促望謨加速發(fā)展同步小康工作專題會議紀要》（黔組幫促〔2013〕1號）文件精神，緊抓各種“幫扶”機遇，把全縣“美麗鄉(xiāng)村小康路”建設計劃盡快納入中央、省州補助計劃，共同打好交通扶貧攻堅戰(zhàn)。

    三方“保質量”，交通建設是民生工程，“美麗鄉(xiāng)村小康路”建設更是事關全縣各族人民的根本利益，如何保障建設質量，構建廉政、陽光交通，會議認為從三個方面入手：設計、管理、監(jiān)督。設計方面是要進一步利用省委組織部幫扶機遇，結合交通扶貧攻堅政策，加大設計的本土化，或者設計特策化，即是設計方面不死板，結合村組實際，考慮村組道路行車率，有效利用現有路基路面，進一步節(jié)約投資成本，在“通達”基礎上“通暢”；管理方面是實現部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村支兩委共建共管，加大施工組織計劃的執(zhí)行率，對優(yōu)質工程的施工單位和監(jiān)理單位加大獎勵力度，對建設進度緩慢的施工單位和監(jiān)理單位加大懲處力度，利用獎懲機制激勵施工單位積極性；監(jiān)督方面是合理利用監(jiān)理單位技術力量，有效調動社會媒體監(jiān)督，發(fā)動受益群眾監(jiān)管，出臺質量監(jiān)督獎懲辦法，實現片區(qū)與片區(qū)交叉檢查，從質量、安全、施工管理等方面進行排位，在實行“將前罰后”的同時加大媒體曝光度，同時加大管理人員的“四風”監(jiān)督和懲罰力度，確保“監(jiān)督”無孔不入，營造真正風清、氣正的建設環(huán)境；

    五步“推建設”，即是緊緊圍繞“理思路、抓規(guī)劃、廣發(fā)動、速啟動、重質量”五大建設理念，“五步”齊進，有條不紊地健康推進全縣美麗鄉(xiāng)村小康路建設，全縣“美麗鄉(xiāng)村小康路”建設任務約計1800公里，結合縣委縣政府印發(fā)的《望謨縣通暢工程三年會戰(zhàn)實施方案》，縣交通運輸局要理清建設、管理、監(jiān)督等思路，形成望謨縣本土建設模式，爭取每年在完成建設任務的同時，完成下一年建設任務的前期工作，超前規(guī)劃，提前部署，在縣直部門、所涉鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村支兩委的配合下，發(fā)動全縣各族人民參建、參管、參與監(jiān)督，共同推進全縣同步小康建設，構筑富強、繁榮中國夢。（胡燕祥 羅成培報道）