同期，美國(guó)媒體公布了2系車(chē)型的假想圖，但是從假想圖來(lái)看，2系車(chē)型似乎同我們?cè)O(shè)想的不同，居然還有三門(mén)掀背版本，雖說(shuō)有可能會(huì)有四門(mén)三廂版本，但是這已經(jīng)說(shuō)明2系的定位確實(shí)并不會(huì)比1系高多少，而且在尺寸方面來(lái)看要比3系更短。

2系定位是一款比1系更寬敞的緊湊級(jí)豪華車(chē)型，甚至可能會(huì)同1系車(chē)型采用同平臺(tái)生產(chǎn)，但是軸距、寬度、高度會(huì)有所提升，特別是在配置方面會(huì)有更多的提升；從下一代1系的規(guī)劃來(lái)看，寶馬有可能會(huì)全面普及直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，而2系將繼續(xù)堅(jiān)持V6的配置，從其目前注冊(cè)的型號(hào)就可以看出來(lái)。

不過(guò)，2系據(jù)說(shuō)要到2015年之前才會(huì)誕生，因此未來(lái)還充滿了太多的變數(shù)，不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定，寶馬既然注冊(cè)了如此細(xì)分的車(chē)型，未來(lái)推出的幾率就會(huì)大上許多。

但是，還有一種說(shuō)法就是，寶馬未來(lái)的1系拿出前驅(qū)平臺(tái)（也就所謂的Megacity車(chē)型），而2系則作為入門(mén)級(jí)的后驅(qū)平臺(tái)出現(xiàn)（就是用現(xiàn)款的1系平滑升級(jí)），目前這種可能也不是沒(méi)有，畢竟2系同現(xiàn)在的1系之間的定位如此的重疊。