貴陽至興義等五條鐵路列入《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》

——興義將建成區(qū)域性鐵路樞紐

 
    亮點(diǎn)黔西南訊 近日，貴州省人民政府以黔府函〔2013〕230號文件批復(fù)同意《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），黔西南州規(guī)劃提出的貴陽至興義、興義至獨(dú)山至永州、黃桶至百色、南昆鐵路擴(kuò)能改造、水城經(jīng)紅果至威舍鐵路擴(kuò)能等鐵路項(xiàng)目列入了《規(guī)劃》中。到2015年，全省新增鐵路里程約1000公里，路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到3000公里以上,貴州進(jìn)入高鐵時(shí)代；到2020年貴陽至黔中城市群中心城市只要1小時(shí)，至興義等市（州）中心城市只要2小時(shí)。

    《規(guī)劃》對我省2015、2020年鐵路網(wǎng)總規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了總體規(guī)劃，提出了規(guī)劃年度貴州省鐵路發(fā)展的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、建設(shè)重點(diǎn)和實(shí)施保障措施，是全省今后一段時(shí)期內(nèi)鐵路建設(shè)的綱領(lǐng)性、指導(dǎo)性文件。指出到2015年，全省新增鐵路里程約1000公里，路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到3000公里以上,貴州進(jìn)入高鐵時(shí)代；到2020年形成“三橫四縱五射線”路網(wǎng)骨架格局，建成貴陽至黔中城市群中心城市1小時(shí)、至其他市（州）中心城市2小時(shí)、至周邊省會城市及全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時(shí)交通圈。

   《規(guī)劃》提出，“十二五”期間重點(diǎn)開工建設(shè)成都至貴陽、黃桶至百色、南昆鐵路擴(kuò)能改造等10余個(gè)項(xiàng)目，“十三五”期間重點(diǎn)開工建設(shè)昭通至黔江、貴陽至興義、興義至獨(dú)山至永州、水城經(jīng)紅果至威舍鐵路擴(kuò)能等鐵路項(xiàng)目。結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃方案，優(yōu)化完善鐵路樞紐總圖布局。將貴陽建成全國性鐵路樞紐，建設(shè)畢節(jié)、遵義、六盤水、興義等區(qū)域性鐵路樞紐。

    《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，一要強(qiáng)化機(jī)制體制保障，完善協(xié)調(diào)管理機(jī)制，完善項(xiàng)目前期工作責(zé)任制，完善項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)工作責(zé)任制，營造良好環(huán)境，確保鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。二要強(qiáng)化前期工作保障，搶抓國家支持我省加快發(fā)展機(jī)遇，適度超前安排項(xiàng)目前期工作，將項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)納入各級政府財(cái)政預(yù)算，做好項(xiàng)目儲備。三要強(qiáng)化建設(shè)資金保障，堅(jiān)持政府主導(dǎo)、多元化投資、市場化運(yùn)作原則，深化鐵路投融資體制機(jī)制改革，積極探索新型投融資模式，形成多渠道、多層次、多元化鐵路建設(shè)資金來源格局。四要強(qiáng)化工程用地保障，要根據(jù)貴州省加快鐵路建設(shè)、夯實(shí)基礎(chǔ)的客觀需求，落實(shí)省土地利用總體規(guī)劃對鐵路建設(shè)用地的安排，優(yōu)先保障鐵路項(xiàng)目建設(shè)用地。加強(qiáng)部門間協(xié)調(diào)配合，簡化審批手續(xù)，優(yōu)化審批程序，保障鐵路項(xiàng)目用地需求。

（張忠云報(bào)道）