經過4個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由貴州公路集團第九分公司承建的興義環(huán)城高速公路2-3標馬家溝特大橋右幅中跨于4月1日23時順利合龍。至此，馬家溝特大橋右幅全部貫通，打通項目建設關鍵節(jié)點，為實現(xiàn)年底建成通車目標奠定堅實基礎。大橋全長1005.6米，矗立在群山之間蔚為壯觀。

航拍合龍時馬家溝大橋

　　馬家溝特大橋是興義環(huán)城高速和興環(huán)2-3標的控制性工程，全長1005.6米，主橋為81米+150米+81米的連續(xù)剛構橋，此次合龍段為9號墩和10號墩的跨中，橋面最高處距離地面149米高。自2018年6月開始樁基施工以來，全體建設者上下一心，攻堅克難，尤其是克服了疫情帶來的影響，全速復工復產，最終按時間節(jié)點進入合龍施工。

　　當天下午4時許，各項準備工作相繼完成，全體人員嚴陣以待。為達到最合適的合龍溫度要求，直到下午6時30分，合龍段的混凝土澆筑工作才正式開始。在項目公司、總監(jiān)辦、駐地辦、中心實驗室和監(jiān)控、設計等相關單位人員的共同監(jiān)督指導下，施工人員嚴格按照施工順序，以掛籃底模、外側模、內模為合龍段模板，采用臥式地泵澆筑。23時許，合龍段混凝土澆筑工作順利完成，隨后收面并用土工布覆蓋，進行混凝土養(yǎng)生工序。

順利合龍合影

　　據項目部質檢科負責人熊朝國介紹，箱梁的合龍順序、合龍溫度和工藝對工程內在質量和外觀質量都至關重要，合龍時的溫度宜控制在10℃~20℃之間，因氣溫的變化會引起梁體的伸縮變形。為確保澆筑在適宜溫度下進行，項目部提前一周就收集每天的天氣信息，并選擇在一天之中氣溫較低時澆筑合龍段混凝土, 并在澆筑前一天用水對全梁表面和箱內進行保濕、降溫處理。

　　馬家溝特大橋右幅順利合龍，標志著項目建設取得最重要的階段性勝利。項目部全體人員均表示，將狠抓疫情防控不松懈，同時穩(wěn)步推進工程建設工作，團結一致，攻堅克難，保質保量地安全完成全部施工任務。(來源：天眼新聞 作者：譚支樂 田備)