2月24日，南昆線興義站一列滿載著2800噸水泥熟料的“鐵海快線”集裝箱專列，從該站駛出發(fā)往廣西防城港站，隨后將經海運直達北海鐵山港。這是自新冠肺炎疫情以來，為幫助企業(yè)復工復產，從興義始發(fā)的一列貨物專列。

　　據了解，隨著各地企業(yè)陸續(xù)復工，基礎設施建設及下游市場的開啟，讓貴州省黔西南州興義地區(qū)水泥熟料銷售量大幅增長。在當前疫情嚴峻的形勢下，因短途接駁運輸不暢、運力不足等問題，當地水泥熟料企業(yè)面臨原料供應和產品外運難的困境。連日來，南寧局集團公司南昆貨運中心主動與廣西區(qū)內各大煤礦、港口、水泥等企業(yè)對接聯系，摸排復工復產和物資運輸需求，積極協助貴州水泥熟料企業(yè)拓展東部沿海發(fā)達地區(qū)的市場，打開銷路，消化產能。

　　中國鐵路南寧局集團有限公司南昆貨運中心副主任 莫家宏：

　　這次我們接到企業(yè)要發(fā)運水泥特運以后，我們用兩天的時間組織好車隊20臺，每臺車每天跑2—3趟，僅用了兩天時間，組織好50組集裝箱水泥，這次我們集裝箱班列是發(fā)往廣西防城港，這段時間我們計劃隔天開一列，以后根據企業(yè)復工復產的情況，我們將增加到一天2列，甚至3列，充分滿足黔西南州內企業(yè)的物資運輸需求，充分利用好我們南昆鐵路陸海新通道的優(yōu)勢，助推地方經濟發(fā)展，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)提供運力保障

　　據悉，水泥熟料屬于散堆裝貨物，易濕損且在運輸過程中易產生揚塵。為此，鐵路部門采用集裝箱運輸模式，通過減少反復倒裝貨物的環(huán)節(jié)，有效解決了運輸過程中的撒漏污染問題，同時提高了運輸效率。

　　中國鐵路南寧集團有限公司百色車務段副段長 劉毅鋒：

　　為了開好這次專列，我們百色車務段和集團公司南昆貨運中心一起從計劃到配送 選車 裝車等各個環(huán)節(jié)都做好監(jiān)控，確保安全萬無一失，為沿海企業(yè)復工復產做出自己的努力，下一步復工復產工作，作為我們州段來說，還是跟貨運中心做好配合，在裝車 配送等方面特事特辦，優(yōu)先辦理

　　此外，按照鐵海聯運模式，水泥熟料經興義站裝車運至欽州港，以碼頭作為物流節(jié)點，轉運上船，而后通過海運直發(fā)北海鐵山港，實現運輸閉環(huán)式無縫對接，全程快速、安全、運能大、成本低。

　　當天9時30分，該站50輛集裝箱車輛編成的復工復產40018次專列，從興義站順利向目的地駛出。

　　作者：韋園園 沙耀文