興義市是黔西南的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，良好的城市交通環(huán)境是提升城市競爭力和生活品質(zhì)的關(guān)鍵。城區(qū)現(xiàn)有常住人口約66萬人，有主干道31條，次干道22條，支路241條。截至2018年底，車輛(含電動車)注冊登記約27萬輛，人均汽車保有量約為0.18輛。近年來， 隨著車輛逐年增多，城市交通緩堵問題越來越突出。黨的十九大明確提出，要破解城市交通緩堵、出行難、停車難等突出的問題。興義市以開展主題教育為契機(jī)，聚焦城市交通擁堵問題，深入調(diào)查研究，廣泛征求意見，探索開展城市交通擁堵治理行動，市區(qū)交通擁堵得到有效緩解。

　　廣泛“問診把脈”。為改善興義城市交通環(huán)境，興義市組織人員到寧波市考察學(xué)習(xí)“公安交警+交通學(xué)院”先進(jìn)模式，多次邀請寧波交警局、寧波工程學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和專家到興義現(xiàn)場指導(dǎo)，并與寧波工程學(xué)院簽署合作框架協(xié)議。今年9月，興義市出臺了《城市交通擁堵治理行動工作方案》，成立了興義市城市交通擁堵治理委員會，明確市政協(xié)主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任治理委員會主任，采取座談和聽證的方式，積極與“兩代表一委員”、司機(jī)代表和群眾代表共商，廣泛征求他們的意見和建議。

　　科學(xué)制定目標(biāo)。結(jié)合打造國際山地旅游城市要求，興義市在學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和征求意見的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定了具體可操作的治理目標(biāo)，分近期、中期、遠(yuǎn)期三個階段有步驟、有重點(diǎn)、分層次推進(jìn)。2019-2020年，以重要干道交通綜合治理改造抓手，做好示范引領(lǐng)。實(shí)施桔山大道、興義大道及興馬大道等重點(diǎn)道路交通綜合治理改造，以線帶面，使各種交通方式“各行其道、安全有序”；采取路口渠化、優(yōu)化路口信號配時、路段人行橫道線規(guī)范設(shè)置等方式，有效提升道路的通行能力和交通安全性。2020-2021年，以中心城區(qū)交通組織優(yōu)化為目標(biāo)，開展系統(tǒng)整治。優(yōu)化全城區(qū)的交通組織，分流外部貨運(yùn)交通，促進(jìn)內(nèi)部交通微循環(huán)，提高交通運(yùn)行效率；增加停車設(shè)施、加強(qiáng)停車管理；增強(qiáng)公交分擔(dān)率，提倡公交出行,打通斷頭路、瓶頸路段。2021年以后，合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。完善區(qū)域連接通道、擴(kuò)充主次干路、補(bǔ)足支小路，完善中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系；以加強(qiáng)停車管理為抓手，“以靜制動”并以經(jīng)濟(jì)杠桿手段減少小汽車在核心區(qū)的出行需求，對供給和需求進(jìn)行綜合調(diào)節(jié)，確保城市交通問題標(biāo)本兼治。

　　立說立行推進(jìn)治理。在主題教育中，興義市按照制定目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)“興義速度”，立說立行，對興義大道，桔山大道，興馬大道三條大道進(jìn)行道路優(yōu)化提升改造。一是實(shí)施紅綠燈路口渠劃優(yōu)化處理，壓縮中央隔離帶1000米，提升左轉(zhuǎn)車道通行率；二是優(yōu)化紅綠燈配時，嚴(yán)格控制過街時間和綠波時段，增設(shè)人行信號燈控8個，完善標(biāo)標(biāo)識25個、標(biāo)線2萬米，設(shè)置護(hù)欄980米，全部實(shí)現(xiàn)機(jī)非隔離。通過短期的治理，興義城區(qū)交通通行率大幅提升，得到市民的廣泛好評。

　　(張永明)

責(zé)編：盧生龍