記者從滬昆鐵路客運專線貴州有限公司獲悉，6月25日，黃桶至百色鐵路(以下稱黃百鐵路)貴州段全線第二條萬米隧道——打哨隧道2號斜井開挖掘進，標志著該隧道開始進洞施工，全線施工再度提速。

　　打哨隧道位于貴州省黔西南州望謨縣境內，全長10875米，為黃百鐵路貴州段3座長度大于10公里的其中一條隧道，隧道施工任務重、戰(zhàn)線長，同時伴有巖溶、順層及順層偏壓、軟巖變形、底鼓等地質問題，施工風險高，是全線重難點控制工程之一。

　　據(jù)中鐵十八局項目經(jīng)理汪平介紹，中鐵十八局黃百鐵路項目部始終以高質量建設“安全、精品、創(chuàng)新、綠色、廉潔、和諧”工程為目標，按照“網(wǎng)格化、定量化、清單化”管理模式，全面加強技術交底和超前地質預報工作，確保安全順利進洞，并通過優(yōu)化棄渣場地、邊坡覆綠、污水處理池等舉措，傾力加快綠色鐵路建設。針對開挖跨度大、穿越地質復雜、安全風險較高等特點，隧道共設置進口、1號斜井、2號斜井、橫洞、出口5個施工點共6個工作面，通過科學編制隧道施工專項方案，壓實各層級管理責任，全面加強過程精細化管控，確保實現(xiàn)打哨隧道安全、優(yōu)質、快速掘進。

　　據(jù)紫云指揮部副指揮長王所介紹，黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣，接入百色站，正線全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路，建設工期5年。其中，貴州段正線長約173公里，新建橋梁74座、隧道43座，橋隧比達81.6%。

　　據(jù)悉，黃百鐵路是西部陸海新通道西線通道的關鍵路段，北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，建成后將為四川、重慶、貴州等西南省區(qū)提供通往北部灣地區(qū)貨運通道運輸距離更短、效率更優(yōu)、運行時間更短、受益面更廣的貨運骨干通道。

　　來源：貴陽交通廣播 作者：王梁駿 李志峰